安全生产工作专报

第十三期

（2025年9月2日-9月4日）

公交集团深入一线提升安全运营及优质服务

监督检查工作的小结

本次安全检查覆盖8家运营单位，历时3天（9月2日-9月4日），通过多时段、多环节排查，累计发现24个问题。检查范围涉及24个场站、40个站点、52条线路，及359辆公交车和132辆公交出租，5次夜检同步开展。从问题分布看，安全运营方面16个（占比66.7%），消防安全方面2个（占比8.3%），车辆技术装备方面6个（占比25%）暴露出运营环节存在较多风险点。

一、检查重点内容

（一）安全运营方面

经营二部：

1. 9月3日14时10分，4201路1508号车驾驶员吾买尔·斯迪克，在三十二中站点（三十二中至头宫方向）行车时与人聊天闲谈。

经营四部：

2. 9月3日16时20分，905路3277号车驾驶员吾斯曼·阿不来提，在德汇广场西站点未正确使用安全带。

3. 9月3日16时56分，D015路0086号车驾驶员李海军，执行营运任务期间在红山站点佩戴耳机。

4. 9月3日13时33分，905路3212号车驾驶员买合苏木·阿布来克，执行营运任务时在中药厂站点（南向北）50米处看手机。

5. 9月3日11时50分，307路2650号车阿不都热依木·色米，执行营运任务时在西湖路口（东向西）进站速度快，未打转向灯。

6. 9月3日16时45分，D015路0088号车驾驶员刘亚洲，执行营运任务时在西山塑料厂站点（西向东）佩戴蓝牙耳机。

经营六部：

7. 9月5日8时40分，502路5416号车驾驶员蒋东清，沿龙盛街由东向西行驶至和顺巷信号灯下闯红灯。

快速公交：

8. 9月2日15时05分，5车队B7线8149号车驾驶员肖荣军，在良种站站台停站宽。

9. 9月2日15时20分，5车队B7线8139号车驾驶员杨伟，在良种站站台停站宽。

10. 9月2日17时37分，3车队B6线8031号车驾驶员玉素甫江·艾散，在北郊客运站站台出站未打转向灯。

11. 9月4日16时55分，2车队6302路7007号车驾驶员许云，在卡子湾红光雅居往卡子湾转弯十字路口未打转向灯。

公交出租（巡屏）

12. 9月1日04时32分，七车队新AT9950驾驶员孟明宪，行车中玩手机。

13. 9月1日04时32分，四车队 新AT9736驾驶员石学锋，行车中玩手机。

14. 9月1日05时00分，一车队新AT8954驾驶员于福银营运中玩手机。

15. 9月1日23时10分，四车队新AT6628驾驶员马清林营运中使用对讲机聊天。

16. 9月3日23时15分，三车队新AT8686驾驶员马超，营运中玩手机。

（二）消防安全方面

经营一部：

17. 9月3日11时25分，头宫车场食堂一具灭火器软管破裂。

经营三部：

18. 9月4日11时00分，东八家户场站办公室屋后树上挂杂物（塑料袋、饮料瓶）。

（三）车辆技术装备方面

公交出租：

19. 9月1日检查五车队新AT9194驾驶员刘雅彪，车辆刹车灯不亮。

20. 9月1日检查四车队新AT9143驾驶员吴步登，车辆刹车灯不亮。

21. 9月1日检查二车队新AT9022驾驶员张禄文，车辆左刹车灯不亮。

22. 9月1日检查七车队新A0T010驾驶员张龙，车辆左刹车灯不亮。

23. 9月2日检查五车队新AT9181驾驶员外里·吐尔逊，车辆左刹车灯不亮。

24. 9月2日检查五车队新AT8931驾驶员马娟，车辆后刹车灯不亮。

二、隐患问题整改情况

针对上一轮监督检查中发现的13项问题，公交集团各运营单位已完成全面整改，具体整改举措及成效如下：

（一）安全运营类问题（11项）：一是对驾驶员违规行为（手机使用、单手握盘、越站等）采用“个体约谈+全员教育+技术监控”三重措施，既通过培训手段对涉事驾驶员形成警示，又通过专题警示教育、规范操作演练覆盖全体驾驶员，同时借助车载监控技术手段减少人为漏洞（11人）；二是对车辆设施问题（地板胶开裂）则采取“即时维修+制度防范”组合策略，在更换破损部件的同时，同步建立驾驶员日常检查及定期排查的双重保障机制，避免同类问题反复出现。

（二）消防安全类问题（2项）：一是围绕“设施可靠性+人员专业性”双核心，一方面对失压、软管破裂的灭火器进行即时更换，并扩大排查范围（覆盖所有办公区域、运营车辆），实现“单点整改到全域排查”的延伸；二是通过定期检查、开展灭火器使用培训（2人），将消防安全管理从“被动整改”转向“主动预防”，形成“设施完好、会用能用”的完整保障链。

三、下一步工作方向结

（一）结合本次专项检查结果，当前仍存在营运期间驾驶员与人闲谈、未正确使用安全带、佩戴耳机、看手机、进站速度快、未打转向灯、闯红灯、站台停站宽，以及食堂灭火器软管破裂、场站周边树上挂杂物、车辆刹车灯不亮等违规与隐患问题。对此，安全管理部已将上述重点问题及反复出现的隐患（如营运期间使用手机、未打转向灯）反馈至各责任单位（经营二部、四部、六部，快速公交，公交出租，经营一部、三部等），要求立即组织核查整改，并深挖问题根源（如驾驶员安全意识薄弱、操作规范执行不到位、车辆日常维护缺失、场站环境管理疏忽等）、制定针对性解决策略。

（二）后续对照前期违法违章车辆，各运营单位需将问题“回头看”纳入日常工作，建立常态化闭环管理机制：

1. 对照问题隐患（如4201路1508号车、905路3277号车、D015路0086号车、502路5416号车、B7线8149号车、新AT9950出租车等）及驾驶员的整改记录，开展“全流程、拉网式”逐一复核，重点核查整改措施（如驾驶员培训、安全规范再教育、车辆刹车灯维修更换、灭火器更新、场站杂物清理等）是否精准落地、问题根源（如安全培训不足、操作监督不严、维护流程疏漏、环境管理缺位）是否彻底清除。

2. 细致排查整改不到位、遗漏未改的问题，以及整改后可能因驾驶员松懈、维护遗漏、管理疏忽导致隐性复发的同类隐患（如营运期间使用手机、未打转向灯、车辆刹车灯故障、灭火器失效等），尤其关注营运高峰时段、重点站点（如三十二中、德汇广场西、红山、西山塑料厂、北郊客运站、卡子湾转弯路口等）的违规行为苗头。

3. 对复查中发现的营运期间使用手机、闯红灯、未规范使用安全装备、车辆关键部件故障、灭火器失效等违规现象及整改不力情况，将从严从重处置（如扣除绩效、停班复训、取消评优资格等），并对相关责任单位负责人严肃问责，切实筑牢安全运营、消防安全与车辆技术保障防线。