工会——“我为公交发展建言献策” 活动： ——点燃集团职工向心力的 “星火”

“我为公交发展建言献策” 活动：

       ——点燃集团职工向心力的 “星火”

自 “我为公交发展建言献策” 活动开展以来，从一线驾驶员到修理工，从管理干部到后勤职工，集团各岗位职工的态度与状态悄然发生着变化 —— 这份变化，藏在职工对企业的话语里、对工作的热情里，更藏在 “把公交当家” 的归属感里，成为活动最动人的影响力印记。

一、“我的声音有人听”：职工获得感从 “纸上” 落到 “心里”

活动打破了 “职工提建议、石沉大海无回音” 的顾虑，用 “件件有回音” 的实际行动，让职工真切感受到 “自己的想法能改变企业”。经营一部对职工建议分类反馈，对暂无法采纳的建议由工会干部 “点对点解释”，不少职工说 “哪怕建议没被采纳，能被耐心沟通，就觉得被尊重了”；车辆维修服务中心把 56 条建议的落实情况贴在企务公开栏，职工路过时会驻足查看，“看着自己提的‘优化维修流程’建议写在上面，还标了责任部门，突然觉得自己不是‘打工者’，是企业的‘参与者’”；经营四部通过下场站反馈、召集职工代表宣讲落实情况，有驾驶员反馈 “以前觉得排班问题没人管，这次建议被采纳，双班车次多了，休息够了，才知道企业真的在听我们的”。

就连细节处的反馈，也让职工倍感温暖：燃料公司推进九点阳光充电桩、永丰乡加气站建设，解决了驾驶员 “充电远、加气绕” 的难题，有驾驶员笑着说 “以前跑一趟加气多走 50 公里，现在建议落实了，省了时间还省油，这就是‘我们的建议管用’的实在证明”；后勤服务中心延长黄山街食堂供餐时间、为无食堂站点配餐，晚归的驾驶员不用再吃冷饭，“食堂留着热饭，就像家里留着灯，心里暖”。

二、“公交发展有我份”：主人翁意识从 “被动” 转向 “主动”

活动像一根 “纽带”，把职工与企业的发展绑得更紧，让 “主人翁意识” 不再是口号，而是职工的自觉行动。经营三部的职工说 “以前觉得线路优化、制度改进是领导的事，现在知道自己提的‘增加支线覆盖盲区’的建议被调研，才明白公交好不好，我们也能说了算”；信息中心推进 DSM 设备安装，有驾驶员主动参与试运行反馈，“这设备是为了我们安全，我得把实际用的感受说清楚，帮着把系统调得更好”。

职工的 “主动” 还体现在 “持续建言” 上：经营六部在反馈过程中，职工主动提出 “夏季工装改速干 T 恤”“福利换积分制”“开通微循环线路” 等 6 条新建议，不少职工表示 “以前是‘让我提’，现在是‘我想提’，因为知道提了有用，想让公交更顺、我们工作更舒心”；龙人巴士传媒职工主动反馈 “设计广告缺专用电脑”，“企业帮我们解决工具问题，我们才能把广告设计得更好，这是互相的”；维修中心职工积极参与修旧利废，2024 年修旧产值超 437 万元，“能为企业省成本，也是我们的一份力，毕竟这是‘我们的公交’”。

三、“跟着企业有奔头”：职工向心力从 “松散” 聚成 “合力”

活动让职工看到了企业 “为职工着想、与职工共发展” 的诚意，也让 “跟着企业干有奔头” 成为共识，向心力悄然凝聚。经营二部优化排班、提升食堂质量后，有驾驶员说 “现在休息够了，饭菜香了，干活也有劲儿了，以前觉得‘混日子’，现在想‘好好干’，为自己也为公交”；集团为先进职工安排沙湾疗休养、优化劳保用品发放（驾驶员手套从 2 双 / 月增至 3 双，修理工从 12 双增至 24 双），有修理工说 “企业记得我们的辛苦，手套够了，干活不心疼，更愿意钻研技术了”。

这种向心力还体现在 “跨岗位的理解” 上：以前驾驶员觉得维修部门 “修车慢”，现在看到维修中心根据建议优化站点配置、缩短维修等待时间，驾驶员主动说 “以前不了解维修的难处，现在知道大家都是为了让车跑起来，互相体谅多了”；经营五部职工看到集团为乡村线路对接近地加气站，减少空驶里程，“企业为我们省力气，我们也得把线路跑好，让乘客满意”。

如今，“建言献策” 不再是一次活动，而是集团职工的一种 “习惯”—— 遇到问题会想 “提个建议试试”，看到进步会说 “这有我的一份力”。这份从 “要我参与” 到 “我要参与” 的转变，正是活动留给集团最珍贵的影响力，让每一位职工都成为公交发展的 “同行人”，也让集团在职工的同心同向中，更有温度、更有力量。