后勤服务中心——票价改革启新篇 筹备工作扎实有序

票价改革启新篇 筹备工作扎实有序

    乌鲁木齐市城市公交无人售票制度于‌2001年‌开始试运行，并在2002年全面推行IC卡电子收费系统，正式终结了人工售票时代，以此推进公交运营现代化转型，同年全面推行“一元一票制”，以一元一票制为主、分段计价为辅的票制票价结构正式确立并延续至今。24年来，城市发展日新月异，市民生活方式持续变迁，出行选择日益多元，对公交的依赖度逐步降低。与此同时，社会物价水平稳步上升，公交企业在车辆采购、能源消耗、日常维护、人员薪酬等方面的运营成本逐年攀升，仅靠自身经营已难以维持正常运转，若脱离政策补贴更是举步维艰。而公交作为城市交通系统的核心组成部分，其可持续运营是保障城市功能正常运转、满足市民基本出行需求的重要基石。面对收支严重失衡的现实困境，公交票制票价改革已势在必行。

为破解运营难题、保障公交行业持续健康发展，乌鲁木齐市城市公交将于2025年12月1日起正式实施新的票制票价政策：

    常规公交线路：30 公里及以下线路，新能源车（带空调）定价为2 元/人次，其他公交车仍为1 元/人次。30 公里以上线路，乘客乘距超过30 公里的，新能源车（带空调）定价为3 元/人次。快速公交（BRT）线路：2 元/人次。社区巴士线路：1 元/人次。

       此次票价调整涉及线路繁多、车型复杂，为确保政策平稳落地，收款中心统计录入组与收箱组高效联动、争分夺秒推进各项准备工作。统计录入组工作人员聚焦线路信息核对与数据更新，逐一对接每条线路的新票价标准，精准完成系统录入工作，全力保障后台数据与前端执行无缝衔接、准确无误；收箱组工作人员则深入各公交停车场，手持车辆自编号专用标签，逐车核对钱箱信息，将标签精准粘贴至指定位置。这项工作看似简单，却对准确性和耐心有着极高要求——每一个编号都必须与车辆信息完全匹配，任何细微差错都可能影响后续票款清点、统计核算的准确性。目前，在两组工作人员的紧密协作下，各项调价准备工作正有条不紊推进，为12月1日新票制顺利实施筑牢基础。未来，乌鲁木齐市城市公交将持续优化服务质量，为市民提供更安全、可靠、便捷的出行保障。